La revue du témoignage urbain

Marseille littorale, portuaire, artisanale, industrielle, traditionnelle, moderne : les industries, les entreprises et les métiers implantés composent une ville à multiples visages. De la poissonnière au docker, du savon aux santons, les métiers et produits symboles d’une ville populaire côtoient les industries nouvelles. A travers ses activités traditionnelles immuables mais parfois vulnérables, tous ces témoignages gardent en mémoire la Marseille d’hier, illustrent la Marseille d’aujourd’hui et nous amènent à imaginer celle de demain.

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Barquette et ferry boat

Dessinateur de navire

Barquette et ferry boat

Eric Jean, 44 ans, exerce dans son agence d’architecture navale rue Fourmiguier, aux abords du Vieux Port : « En 84, j’ai commencé sur ma planche à dessin mais, depuis, tout se fait par informatique, hein : on a des logiciels spécifiques au niveau dessin de carène, conception en 3D ou 2D et puis des logiciels de calcul de structure. » De l’esquisse à la construction, le travail de conception du bateau : mise à l’eau.

Koinai : Quel genre de bateau concevez-vous ? Alors, j’ai plusieurs cordes à mon arc : ma passion au départ, c’était le bateau de plaisance, le voilier. Quand on a commencé en 84, on a fait beaucoup de multicoques, c’était le début donc y’avait pas d’architectes vraiment spécialisés là-dedans, le marché était assez ouvert. Ensuite, j’ai eu l’opportunité de travailler avec des chantiers qui (…)

« Je suis à la mer »

Marin-pêcheur

Depuis l’âge de treize ans, des côtes algéroises aux reliefs phocéens, Mourad Kahoul, quarante-cinq ans, œuvre sur les flots méditerranéens : « Moi, j’ai une polyvalence entre le petit métier : le rouget, la bouillabaisse, la pêche artisanale et après j’ai commencé avec mon père à faire du chalutage : c’est un engin de pêche qu’on traîne sur le fond pour la crevette, pour le poisson noble, hein. Ensuite on a fait la sardine, et après je me suis lancé dans la pêche au thon. » Entre filets et combat, pour le maintien d’une activité traditionnelle.

K : Comment devient-on marin-pêcheur ? Ben, on ne devient pas : on est. Cinq générations, hè, et après c’est la continuité depuis que je suis dans la pêche avec mon père, parce que je suis initié à faire ce métier comme toute ma famille. Mon père a été quand même un pilier, parmi un des très grands armateurs de pêche au thon, avec un Pied-Noir d’Oran aussi, Monsieur Lubrano. J’ai beaucoup (…)

Langue d’argile

Tuilerie marseillaise : et s’il n’en reste qu’une…

La tuile, c’est son métier : depuis juin 2006, Patrice Pincemail, 38 ans, dirige l’usine Lafarge sur le chemin de Saint-Louis au Rove, quartier Saint-Louis : « On reste sur du produit très méditerranéen, c’est-à-dire à fort galbe, qui rappelle un peu la forme de la tuile canal qui était fabriquée aux Milles et qui est traditionnelle : c’est ce qui se vend encore, depuis très très longtemps. » Toitures et savoir-faire coutumiers : palette et paysage régional, au rythme des saisons et des exigences.

Koinai : Quels produits fabrique-t-on à l’usine ? C’est des produits à base de terre cuite, essentiellement de la tuile, on ne fabrique pas des briques : on ne fabrique que de la tuile spécifique vendue uniquement ou à 90%, dans la région : c’est latuile entre dix ou treize au mètre carré, il faut en mettre dix pour un mètre carré de couverture. Donc, on fabrique les tuiles traditionnelles que (…)

Les Trois Tours du Monde des danseuses marines

Différentes voiles qu’on fabrique, oh là là ! Alors là, c’est difficile parce que c’est vachement vaste. En gros, on fait que les bateaux, on fait pas de dériveurs ni de planches à voile. Nous on est spécialisés dans (…)
Voyage au pays des santons

Parmi les 140 modèles de la collection, il existe différentes tailles, de 7 à 30 cm. Leurs prix varient de 11 à 235 euros ! Ils sont vendus en boutique et par le biais de revendeurs sur le territoire (…)
Métiers traditionnels, produits symboles et industries historiques

Devenue la « Porte de l’Orient », Marseille rayonne. Savons, huiles, sucres, pâtes, tuiles... Que reste-t-il aujourd’hui de tous ses produits symboles ? Sans oublier ses cigares, ses gitanes ou son Ricard... (…)

Captive d’un bout de paradis

"Ça consistait à surveiller le cabanon, faire des tours, surtout l'hiver, quand y a personne, voir s'il y avait pas des cabanons d'ouverts, de cassés et, enfin, non... c'était agréable."
Ô flots abracadabrant’Esques...

Je crois que c’est le seul produit au monde que je connaisse qui n’ait pas subi d’évolution, d’augmentation depuis des années ! Nous les commerçants de pêche, nous ne gagnons pas beaucoup d’argent avec les vers de (…)
Le ferry-boat se refait une beauté

J'aime beaucoup de choses ; d’abord c'est la mer, parce que la mer elle sert à porter les bateaux, les bateaux qui flottent, les bateaux qui sont abîmés et qu'on répare, qu'on soigne, finalement, qu’on remet à l'eau, (…)
Le coureur, la vague et le mistral

Ils sont membres de l'équipe de France, la plupart, et ils sont tous rattachés à des clubs marseillais, et parfois ils viennent ici pour s'entraîner, parce que ça regroupe tous les meilleurs coureurs, la façade (…)
On dit : « à Micasar »

Les dattes naturelles, on les touchait pas : on les découpait, on faisait des bouquets de 250, de 500 grammes mais les dattes qu’on recevait en vrac, c’était tout mélangé : y’avait des dattes un peu (…)
Un cube dans l’air du temps

Les compétences que je demande aux gens qui veulent venir travailler chez nous, c’est d’avoir envie de travailler, être intéressé au travail qui serait le leur. On est dans une époque où on a besoin d’avoir (…)
Sainte Lucie et l’Hippocampe

Ah ! Ça peut arriver qu’y ait des disputes sur le port, ça crie un peu (rire), ça met un peu d’ambiance : ça explose, après ça s’arrête. On a le plaisir de voir passer des artistes de temps en temps ça, ça fait (…)
Canal 12

Il faut savoir parler l’anglais, connaître le milieu maritime, c’est sûr, et il faut savoir travailler en équipe parce qu’on travaille à plusieurs. Il faut savoir se débrouiller, avoir certaines (…)
"Quand y’avait la fogue"

Le souvenir de la liberté dans le travail, le rapport de force qui faisait qu’on était des employés - en fait, un docker c’est un manœuvre - c’est ce sentiment ou du moins l’impression de liberté que j’avais (…)
Les Accores du Port

Ce qui me plaît, c’est que ce soit toujours différent, un échouage n’est jamais le même, même si c’est le même bateau, y’a toujours des aléas, donc il faut toujours être vigilant et toujours réagir vite (…)
« La voile qui m’a mené »

C’est tout le monde, Monsieur Tout-le-Monde. On a tout un panel de clientèle entre guillemets commun, des gens aisés, des collectivités, des associations… on touche à toutes les classes sociales.
Des pâtes, oui, mais des phocéennes !

Aujourd’hui, Panzani demeure la seule grande entreprise du genre à Marseille et en France. L’usine, implantée à La Valentine, n’est pas visitable, pour cause de plan Vigipirate. De même pour la semoulerie de (…)
Le retour en grâce du savon de Marseille

Ce n’est pas un hasard si la Licorne a gagné en 2000 le concours Créa13 de la meilleure PME. Une toute jeune société qui marche, avec un produit qui fait partie intégrante de l’histoire de Marseille... il n’en (…)